江苏液压固定式登车桥

技术要求 1、主要结构件均采用国标钢材制造，所有钢结构件均经严格的除锈表面处理。喷涂底漆。 2、焊接后无任何焊接飞溅和焊渣。所有焊接接缝采用CO2保护焊进行焊接，焊缝美观牢固。 3、产品喷有四遍油漆，即两遍底漆+中间面漆+面漆，漆膜厚度为不小于0.08mm，选用优质聚氨酯面漆和清漆。需烘干处理。 4、标准面漆颜色:深蓝色。并喷涂警示颜色——黄色作为平台两侧安全警示之用。（也可按用户提供色标油漆）

镶入式登车桥因其具有较大的调节范围,而广泛被采用。除非货车车底与货台高度差距非常小，否则，不要轻易设计或选用台边式登车桥。登车桥的使用寿命很长,且对整个系统的动作效率有着较大的影响，所以在选择登车桥时，准确确定登车桥的下列要素较其重要。

登车桥的长度直接影响着使用过程中斜板的坡度.这一坡度要小于装卸工具所能承受的蕞大坡度.登车桥的所需长度由平台和货车底板之间的蕞大高度差决定。

影响承重量的因素： ● 每日**过8辆货车使用同一登车桥 ● 叉车会在登车桥上转移方向，而非走直线 ● 使用三轮叉车 ● 叉车在登车桥上的行驶速度会**6千米/小时 ● 叉车前端或两侧加装有特殊装置（如夹桶机等)

固定登车桥安装在平台前端，作用为消除平台与货车之间的空隙和高度差，便于叉车将货物直接运送上货车或卸下货物，在装卸货过程中，登车桥可随货车底板高度的变化而变化。固定登车桥由一块“斜板”和一块“搭板”构成。斜板通过后部的角铁与平台连在一起,搭板通过斜板前部的活页与斜板连在一起。平时不使用时，斜板水平放置,与平台面处于同一平面，是平台的一部分；使用时，动力系统抬升起斜板，斜板下落过程中,搭板自动伸出搭在货车底板上，装卸货工具即可开上货车装卸货。

固定式液压登车桥特点：　　 一、电动操作，通过按钮上升下降。　　 二、液压系统采用进口优质产品，质量有**，寿命长，维修少。　　 三、高度调节板全部采用上海宝钢优质高度花纹钢板及型材紧密，焊接。　　 四、调节板两侧有防滑板，能有效避免设备下降是压伤脚趾的危 险，以确保安全。　　 五，调节板底座前面为开放式设计，清理杂物方便快捷。　　 六、在维护、保养和清洁时，用撑杆支撑起调节板，更加安全可靠。 七、*特设计的"工"字钢骨架能平均承托压力，且减少骨架的扭力，比其他 槽钢结构更坚固 耐用。　　 八、*特的"流线型"开放式活页关节设计，比其它传统的管式关节增加焊接面积达 3 倍以上，大大延长使用寿命，且方便维护。

装卸固定式登车桥在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。 装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。固定式登车桥是实现货物快速装卸的**辅助设备，它的高度调节功能使用货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬驶及货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳动，提高工作效率，获取更大经济效益。

固定式登车桥作为一款不错的物流装卸设备，可以大幅度提高货物装卸效率，今天我们来探究下固定式登车桥的安装和使用。 固定式登车桥的安装： （1） 先挖一个地坑，地坑的大小要比固定式登车桥尺寸稍大。 （2） 挖引线孔，预埋电线（用PVC或钢管包住）孔留在地坑尾部中心位置。 （3） 将锚钉焊于角钢的内面，地坑三角均需角钢包边。 （4） 坑底底层铺碎沙子，上层钢筋混凝土。 （5） 坑两边必须利用网状钢筋与土建中钢筋网连接稳固，注意间距。 （6） 水泥浇注，预留角钢位置，预埋防撞块厚钢板。 （7） 二次浇注，固定角钢，地坑施工完毕。 （8） 将固定式登车桥放入坑位，通过膨胀螺栓以及焊接将平台与坑位紧密连接。

登车桥 装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。 装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。类型:固定式登车桥
价格:16000
联系人:高经理

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